/imgs/2021/07/26/16/4789063/2cd9a46b18af8089745bbe4fab588754967bc7e0.jpg)
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) получил госзаказ на 300 лёгких многоцелевых самолётов ЛМС-901 «Байкал», которые должны до 2030 года заменить кукурузники Ан-2. Общая сумма заказа составит примерно 36 млрд рублей. На прошедшем в июле авиасалоне МАКС-2021 показали прототип самолёта «Байкал». Первые серийные лайнеры под этим брендом должны появиться к 2023 году.Обсудить
Александр СлабиевРедактор новостей
Минпромторг уже вложил в производство «Байкала» около 1,2 млрд рублей, ещё 300 млн рублей вложил УЗГА. Сейчас проект находится на этапе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). Для их завершения и последующей сертификации самолёта нужно ещё 5 млрд рублей. Необходимые средства должны выделить Минпромторг и Казахстан.
Ещё 1 млрд рублей понадобится вложить в создание производства в «Титановой долине» — особой экономической зоне в Свердловской области, которой управляет Минэкономразвития. Об этом сообщил РБК.
Стоимость одного «Байкала» в минимальной комплектации, без автопилота, который может осуществлять только визуальные полёты, составляет . Партия из 300 самолётов этой модели будет стоить примерно 36 млрд рублей.
«Байкалы» призваны заменить самолёты Ан-2, которые начали использовать в 1947 году. По словам директора по продажам и маркетингу УЗГА Олега Богомолова, сейчас в России эксплуатируют около 300 лайнеров Ан-2.
До 2028 года «Байкал-Инжиниринг» — дочерняя компания УЗГА — надеется производить по 7–15 самолётов ежегодно, а затем выйти на 30–50 единиц в год. Пока что окончательно оформленных контрактов на покупку «Байкалов», кроме госзаказа, у предприятия нет.
В сентябре 2020 года «Секрет» писал, что зарубежные поставщики комплектующих «единовременно отказались» от сотрудничества с российскими авиастроителями.
Фото: president.tatarstan.ru, CC BY 4.0