Экспорт электромобилей из Китая недаром стал одним из основных сюжетов торговой войны Вашингтона с Пекином и поводом для беспокойства властей Евросоюза. Новые китайские аккумуляторы позволяют выпускать легковые электромобили с дальностью хода 1000 км и заряжать электрокары за пять минут. О том, как это повлияет на рынок электромобилей и что пока препятствует росту производства в отрасли, рассказывает партнер Capital Lab Евгений Шатов Новая технология
Китайская компания CATL — крупнейший в мире поставщик батарей для электромобилей — сделала два важных анонса, которые могут повлиять на весь рынок автомобилей без двигателей внутреннего сгорания. В начале апреля CATL вместе с партнером Yutung Bus сообщила о начале выпуска литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов с гарантийным сроком эксплуатации 15 лет либо 1,5 млн км. Батареи создавались с прицелом на использование в автобусах и грузовиках, но будут доступны и для легкового транспорта. Производитель электробусов Yutung Bus станет первой компанией, которая применит новинку в своих продуктах. Китайская компания продает электрические автобусы в 40 странах мира, в том числе во Франции, Испании и Великобритании.
25 апреля в рамках выставки Auto China 2024 состоялся еще один важный анонс от CATL. Китайцы представили новые LFP-аккумуляторы Shenxing Plus с заявленной дальностью хода 1000 км от одной зарядки. Кроме отличного запаса хода новые батареи поддерживают технологию быстрой зарядки 4C, благодаря которой восполнение энергии аккумулятора идет со скоростью 1 км дальности хода за секунду. Другими словами, пять минут зарядки будет хватать на 300 км пути. Конечно, для этого и зарядные станции должны поддерживать новую технологию: CATL объявила о планах вместе с партнерами построить сеть из 600 станций нового поколения в 271 городе Китая. Батареи Shenxing Plus являются усовершенствованной версией аккумуляторов Shenxing, представленных всего восемь месяцев назад и предлагавших запас хода до 700 км, так что прогресс менее чем за год получился весьма существенный.